Ալյումինն օգտագործվում է փոխադրումների մեջ՝ ուժի և քաշի անհաղթահարելի հարաբերակցության պատճառով: Նրա ավելի թեթև քաշը նշանակում է, որ մեքենան տեղափոխելու համար ավելի քիչ ուժ է պահանջվում, ինչը հանգեցնում է վառելիքի ավելի մեծ արդյունավետության: Չնայած ալյումինը ամենաամուր մետաղը չէ, այն այլ մետաղների հետ համաձուլումը օգնում է բարձրացնել նրա ամրությունը։ Դրա կոռոզիոն դիմադրությունը լրացուցիչ բոնուս է, որը վերացնում է ծանր և թանկարժեք հակակոռոզիոն ծածկույթների անհրաժեշտությունը:
Թեև ավտոարդյունաբերությունը դեռևս մեծապես կախված է պողպատից, վառելիքի արդյունավետությունը բարձրացնելու և CO2 արտանետումները նվազեցնելու ձգտումը հանգեցրել է ալյումինի շատ ավելի լայն օգտագործման: Փորձագետները կանխատեսում են, որ 2025 թվականին ավտոմեքենայում ալյումինի միջին պարունակությունը կավելանա 60%-ով։
Բարձր արագությամբ երկաթուղային համակարգերը, ինչպիսիք են «CRH»-ը և Maglev-ը Շանհայում, նույնպես օգտագործում են ալյումին: Մետաղը դիզայներներին թույլ է տալիս նվազեցնել գնացքների քաշը՝ նվազեցնելով շփման դիմադրությունը:
Ալյումինը հայտնի է նաև որպես «թևավոր մետաղ», քանի որ այն իդեալական է ինքնաթիռների համար. դարձյալ թեթև, ամուր և ճկուն լինելու շնորհիվ։ Իրականում, ալյումինն օգտագործվել է Zeppelin դիրիժորների շրջանակներում, նախքան ինքնաթիռների հայտնագործումը: Այսօր ժամանակակից ինքնաթիռներն օգտագործում են ալյումինի համաձուլվածքներ ամբողջ տարածքում՝ ֆյուզելաժից մինչև օդաչուների խցիկի գործիքներ: Նույնիսկ տիեզերանավերը, ինչպիսիք են տիեզերանավերը, իրենց մասերում պարունակում են 50-90% ալյումինի համաձուլվածքներ: