Լիզհոնգ խմբի (ալյումինե համաձուլվածքային անիվների ոլորտ) գլոբալիզացիան կրկին անկում է ապրում. Մեքսիկայի հզորությունների ազատումը թիրախավորում է եվրոպական և ամերիկյան շուկաները

Լիզհոնգ խումբը համաշխարհային խաղում հասել է ևս մեկ կարևոր նվաճման։ալյումինե համաձուլվածքանիվներ։ Հուլիսի 2-ին ընկերությունը ինստիտուցիոնալ ներդրողներին հայտնեց, որ Թաիլանդում երրորդ գործարանի համար հողատարածքը գնվել է, և Մեքսիկայի Մոնտերեյ քաղաքում 3.6 միլիոն գերթեթև անիվների նախագծի առաջին փուլը պաշտոնապես մեկնարկել է արտադրությունը։ Երկրորդ փուլը նախատեսում է արտադրական հզորությունները թողարկել 2025 թվականի երրորդ եռամսյակում։ Այս գործողությունների շարքը ոչ միայն ամրապնդում է «Թաիլանդ+Մեքսիկա» երկմիջուկ շարժիչով արտադրական հզորությունների քարտեզը, այլև խորապես արմատավորում է Չինաստանի բարձրակարգ արտադրական շոշափուկները համաշխարհային նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության շղթայում՝ ապահովելով նոր մոդել առևտրային խոչընդոտների հաղթահարման և արդյունաբերական արդիականացման համար։

Հարավարևելյան Ասիայի արտադրական բազան. գների անկումից մինչև տեխնոլոգիական բարձրունք

Թաիլանդում Լիզհոնգ խմբի դասավորությունը զգալիորեն գերազանցում է հզորությունների ընդլայնման ավանդական տրամաբանությունը: Նոր գնված հողատարածքը և գործարանային շենքերը կօգտագործվեն ինտեգրված հետազոտական և զարգացման կենտրոնների և ինտելեկտուալ գործարանների կառուցման համար՝ կենտրոնանալով նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված թեթև տեխնոլոգիաների ոլորտում առաջընթացների վրա: Թաիլանդում երրորդ գործարանի շահագործման հանձնվելուց հետո տեղական արտադրական հզորությունը կաճի մինչև տարեկան 8 միլիոն միավոր՝ համապատասխան տեղական ինքնակառավարման մարմնի կողմից նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների սուբսիդավորման քաղաքականությանը (մեկ մեքենայի համար առավելագույնը 150000 թաիլանդական բատ սուբսիդիայով), որը կարող է ճառագայթվել դեպի Հարավարևելյան Ասիայի և Եվրոպայի շուկաներ: Հարկ է նշել, որ ընկերության կողմից ներդրված մանող կռման կոմպոզիտային գործընթացի արտադրական գիծը անիվի առանցքի համար հասել է 420 ՄՊա հոսունության սահմանի, որը 60%-ով ավելի բարձր է, քան ավանդական ձուլման գործընթացները և ուղղակիորեն համապատասխանում է եվրոպական բարձրակարգ մեքենաների մոդելների չափանիշներին:

Մեքսիկայի կարողությունները. «Մերձափնյա ռազմավարություն»՝ Հյուսիսային Ամերիկայի առևտրային դիլեման հաղթահարելու համար

Մեքսիկայի Մոնտերեյի նախագծի առաջին փուլը հասել է 1.8 միլիոն միավորի լիարժեք արտադրական հզորության, և արտադրանքը հիմնականում մատակարարվում է հյուսիսամերիկյան ավտոմոբիլային ընկերություններին, ինչպիսիք են Tesla-ն և General Motors-ը: Երկրորդ փուլի շահագործման հանձնվելուց հետո ընդհանուր արտադրական հզորությունը կհասնի 3.6 միլիոն միավորի, որը կարող է ծածկել ԱՄՆ շուկայում թեթև անիվների ղեկի պահանջարկի 30%-ը: Հիմքը ընդունում է «մերձափնյա արտադրություն + տեղայնացված գնում» մոդելը. ալյումինի 60%-ը գալիս է Մեքսիկայի տեղական մատակարարներից (խնայելով 12% սակագներ Չինաստանից ներմուծման համեմատ), իսկ վերամշակված ալյումինի 40%-ը գալիս է ԱՄՆ-ի հարավ-արևմուտքում գտնվող վերամշակման կենտրոններից, կազմելով «զրոյական սակագներ + ցածր ածխածնային հավաստագրում» կրկնակի խոչընդոտի առաջընթաց: CITIC Securities-ը գնահատում է, որ արտադրական հզորությունների այս դասավորությունը կարող է 18%-ով կրճատել հյուսիսամերիկյան արտադրանքի արտահանման համապարփակ արժեքը և 5-7 տոկոսային կետով մեծացնել համախառն շահույթի մարժան:

Արդյունաբերական գաղտնի պատերազմ. տեխնոլոգիական մարտահրավերներ համաշխարհային հզորությունների վերակազմավորման մեջ

Լիզհոնգ խմբի ագրեսիվ ընդլայնումը ցույց է տալիս, որ ալյումինե համաձուլվածքի անիվների արդյունաբերությունը խորը փոփոխությունների է ենթարկվում.

ԵՄ հակադեմպինգային քաղաքականության բարձրացում. 2025 թվականի հունիսին ԵՄ-ն 19.6% մաքսատուրք սահմանեց չինական ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված անիվների վրա, ստիպելով չինական ընկերություններին արագացնել արտադրական հզորությունների տեղափոխումը Հարավարևելյան Ասիա և Մեքսիկա։

Tesla-ի մատակարարման շղթայի վերակառուցում. Model Y մոդելի թարմացումը պահանջում է անիվների քաշի 15% կրճատում: Lizhong Group-ի կողմից հարմարեցված և մշակված մագնեզիում-ալյումինե կոմպոզիտային անիվների առանցքը ստուգվել է Tesla-ի կողմից և նախատեսվում է, որ այն զանգվածային արտադրության մեջ կմտնի 2026 թվականին։

Տեխնիկական ստանդարտների ոլորտում գերիշխող դիրքի համար մրցակցություն. ընկերության կողմից մշակված «Վերամշակված ալյումինե ոսկի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների անիվների առանցքների համար» խմբային ստանդարտը կիրականացվի սեպտեմբերին՝ ուղղակիորեն համեմատվելով միջազգային ISO ստանդարտների հետ։

Ռիսկն ու հնարավորությունը համակեցություն ունեն. խաղը գերհզորության և տեխնոլոգիական իտերացիայի միջև

Չնայած գլոբալիզացիան աճի հնարավորություններ է բացել, արդյունաբերության մտահոգությունները չեն կարող անտեսվել. տեղական ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված անիվների արտադրության հզորությունների օգտագործման մակարդակը նվազել է մինչև 68% (2024 թվականի տվյալներով), իսկ Հարավարևելյան Ասիայում նոր մասնակիցների թվի աճը կարող է հանգեցնել տարածաշրջանային գերարտադրության: Lizhong Group-ի ռազմավարությունն է «տեխնոլոգիական պրեմիում + ծառայություն ավելացված արժեքով» կրկնակի անիվային շարժիչով. նրա մշակած ինտելեկտուալ անիվային հանգույցը (ինտեգրված անվադողերի ճնշման մոնիթորինգ և բեռի չափում) Michelin-ի բարձրակարգ մոդիֆիկացիայի պատվերի շնորհիվ մեկ միավորի գինը 300%-ով աճել է ավանդական արտադրանքի համեմատ:

Կապիտալի շուկաների երկակի պատմությունը

Ինստիտուցիոնալ ներդրողների ուշադրությունը ընդդիմադիր խմբի վրա տարբերակված է. երկարաժամկետ ֆոնդերը, ինչպիսին է Tianhong Fund-ը, լավատեսորեն են տրամադրված իրենց մեքսիկական արտադրական հզորությունների Հյուսիսային Ամերիկայի շուկա ներթափանցման հարցում, մինչդեռ այնպիսի հաստատություններ, ինչպիսին է Cinda Securities-ը, ավելի շատ մտահոգված են Թաիլանդի հետազոտությունների և զարգացման կենտրոնում արտոնագրային արգելքների կառուցմամբ: Հարկ է նշել, որ ընկերության կողմից իրականացվող վերամշակված ալյումինի փակ ցիկլով նախագիծը (ալյումինի վերականգնման 98% մակարդակով) կստանա 120 եվրո կանաչ պարգևավճար մեկ տոննայի համար, եթե այն անցնի ԵՄ ածխածնային սակագնի հավաստագիրը:

Քանի որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը անցնում է էլեկտրաֆիկացիայից դեպի ինտելեկտ, ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված անիվները «ֆունկցիոնալ բաղադրիչներից» վերածվում են «տվյալների կրիչների»: Lizhong Group-ի գլոբալ արտադրական հզորությունների նեղացումը ոչ միայն ավանդական արտադրությունից դեպի բարձրակարգ ինտելեկտուալ արտադրություն առաջընթաց է, այլև Չինաստանի բարձրակարգ սարքավորումների գլոբալացման միկրոտիեզերք: Այս արդյունաբերական հեղափոխությունը, որը սկսվել է անիվներից, կարող է վերաձևավորել գլոբալ ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի հզորության կառուցվածքը: